Del automovilismo, el futbol americano y otros deportes
Hace un par de días la Escudería Ferrari presentó un documento a la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) en el que básicamente amenazan con salirse de la Fórmula 1 si persisten en la idea de poner un tope presupuestal para la temporada 2010. No sé por qué, pero eso me hace pensar en la situación que protagonizan la Organización Nacional Estudiantil de Futbol Americano (ONEFA) y el Sistema Tec de Monterrey en estos días. Durante muchos años, algunas escuelas que cuentan con "semilleros" de futbol americanistas (realmente no sé si se deba decir futbolistas americanos, aunque eso me hace pensar en los profesionales del futbol que pertenecen a este continente), se han quejado del cinismo con el que las escuelas privadas "contratan" a los mejores jugadores para ganar campeonatos nacionales uno tras otro. Por presiones derivadas principalmente de estas quejas, el año pasado la ONEFA dividió el campeonato de Los 12 Grandes en dos conferencias que no se enfrentarían entre sí. Por un lado estaban los equipos "tradicionales" del centro de la República comandados por el Politécnico Nacional y la UNAM, mientras que en el otro se encontraban los equipos de escuelas privadas y la Autónoma de Nuevo León comandados por los Tecs de Monterrey. Ambos torneos fueron más competidos que su predecesor por lo cual considero que ese cambio fue una buena idea. Pero los problemas administrativos y de logística, sobre todo en la Conferencia Nacional (que está por debajo de estas dos nuevas conferencias) provocaron que algunas escuelas lideradas por la UDLA y la UANL se apartaran de la ONEFA por medio de un comunicado firmado por entrenadores y otros administrativos. Los Tecs eran parte de esta comitiva disidente. Una vez que estuvo lista la nueva asociación, con un nombre escogido al vapor y toda la cosa, se informó que ninguna escuela había desertado oficialmente de la ONEFA por lo que los Tecs, dada su rapidez para actuar una vez que han tomado una decisión, mandaron un comunicado de separación firmado por los más altos mandos del Sistema Tec. Luego de pocos días, las demás escuelas, decidieron olvidarse de la nueva asociación y prefirieron seguir adheridas a la ONEFA en una medida un tanto cobarde, pero que al mismo tiempo convenía a sus intereses. Así pues, los Tecs ya no formarán parte de la ONEFA, al menos en 2009, y el futbol americano en México pierde un mucho de competitividad. Para mí está claro que la unión hace la fuerza, y en este caso esa carencia de unidad provocó que todos perdieran de una u otra manera, aunque en un principio la separación de Los 12 Grandes haya dejado ver un horizonte más prometedor.
En el otro lado del mundo, la Formula 1 puede también sufrir una división con base en el presupuesto anual de los equipos, pero en este caso unos y otros competirían en la misma pista, al mismo tiempo, pero con diferentes obligaciones y derechos. ¿Es esto de alguna manera lógico? Sí y no. Sí, porque la razón principal de poner un tope al presupuesto es la disminución de gastos, lo cual tiene muchísimo sentido después de que el año pasado después de 4 ó 5 carrera el equipo japonés Super Aguri se retiró del torneo, mientras que este año el equipo Honda fue convertido en Brawn GP por razones financieras; además, obligar un tope presupuestal es algo así como no ser democrático... emm, ahora que lo pienso, tal vez a la FIA no le interese ser muy democrática, pero sí le interesa mantener a todos contentos para seguir percibiendo honorarios. No, porque quienes practican simultáneamente un deporte deben acatar las mismas reglas y gozar de los mismos beneficios.
Yo creo que todas las escuderías están ganando un buen de lana y por lo mismo siguen compitiendo; también creo que si uno quiere gastar mucho lo va a hacer a sabiendas que es una inversión redituable, ¿no? Estamos hablando de compañías que llevan muchísimo tiempo en el negocio de los coches y que no se van a dejar llevar por proyectos con futuro incierto o inversiones de alto riesgo. ¿Por qué entonces evitar que los "grandes" gasten todo lo que quieran? ¿por la desventaja que entonces tendrían los equipos chicos? Cuando uno tiene que hacer algo y no se cuenta con los recursos suficientes se tiene que recurrir al ingenio para ahorrar y hacer lo más con lo menos. ¿Seguro que el equipo Brawn GP no tiene idea de lo que estoy escribiendo? ¿Qué se puede concluir de que han ganado 4 de las 5 primeras carreras del año?
Mi diagnóstico, o en este caso predicción, es: si los dirigentes de la FIA se dejan llevar por el orgullo y su status quo, tendremos un campeonato mediocre de Fórmula 1 en 2010 sin algunas escuderías no sólo emblemáticas, sino que forman parte de la columna vertebral del automovilismo mundial.
Para la reflexión: Fórmula 1 no desaparecerá sin Ferrari, Renault y otros, pero ¿cuántos seguidores cambiarán de equipo porque el suyo ya no está? ¿cuántas pérdidas económicas habrá? Tal vez el remedio sea más dañino que la enfermedad.
Para más reflexión: ¿Qué hará Ferrari cuando su sector más reconocido y famoso se halle sin qué hacer? ¿Tratará de hacer un nuevo torneo acompañado de otras escuderías? ¿Dichas escuderías le darán la espalda para regresar a Fórmula 1 cuando comiencen las dificultades propias de cualquier empresa o evento? Por eso pienso que los problemas en la ONEFA se parecen un poco a los de la Fórmula 1.
En el otro lado del mundo, la Formula 1 puede también sufrir una división con base en el presupuesto anual de los equipos, pero en este caso unos y otros competirían en la misma pista, al mismo tiempo, pero con diferentes obligaciones y derechos. ¿Es esto de alguna manera lógico? Sí y no. Sí, porque la razón principal de poner un tope al presupuesto es la disminución de gastos, lo cual tiene muchísimo sentido después de que el año pasado después de 4 ó 5 carrera el equipo japonés Super Aguri se retiró del torneo, mientras que este año el equipo Honda fue convertido en Brawn GP por razones financieras; además, obligar un tope presupuestal es algo así como no ser democrático... emm, ahora que lo pienso, tal vez a la FIA no le interese ser muy democrática, pero sí le interesa mantener a todos contentos para seguir percibiendo honorarios. No, porque quienes practican simultáneamente un deporte deben acatar las mismas reglas y gozar de los mismos beneficios.
Yo creo que todas las escuderías están ganando un buen de lana y por lo mismo siguen compitiendo; también creo que si uno quiere gastar mucho lo va a hacer a sabiendas que es una inversión redituable, ¿no? Estamos hablando de compañías que llevan muchísimo tiempo en el negocio de los coches y que no se van a dejar llevar por proyectos con futuro incierto o inversiones de alto riesgo. ¿Por qué entonces evitar que los "grandes" gasten todo lo que quieran? ¿por la desventaja que entonces tendrían los equipos chicos? Cuando uno tiene que hacer algo y no se cuenta con los recursos suficientes se tiene que recurrir al ingenio para ahorrar y hacer lo más con lo menos. ¿Seguro que el equipo Brawn GP no tiene idea de lo que estoy escribiendo? ¿Qué se puede concluir de que han ganado 4 de las 5 primeras carreras del año?
Mi diagnóstico, o en este caso predicción, es: si los dirigentes de la FIA se dejan llevar por el orgullo y su status quo, tendremos un campeonato mediocre de Fórmula 1 en 2010 sin algunas escuderías no sólo emblemáticas, sino que forman parte de la columna vertebral del automovilismo mundial.
Para la reflexión: Fórmula 1 no desaparecerá sin Ferrari, Renault y otros, pero ¿cuántos seguidores cambiarán de equipo porque el suyo ya no está? ¿cuántas pérdidas económicas habrá? Tal vez el remedio sea más dañino que la enfermedad.
Para más reflexión: ¿Qué hará Ferrari cuando su sector más reconocido y famoso se halle sin qué hacer? ¿Tratará de hacer un nuevo torneo acompañado de otras escuderías? ¿Dichas escuderías le darán la espalda para regresar a Fórmula 1 cuando comiencen las dificultades propias de cualquier empresa o evento? Por eso pienso que los problemas en la ONEFA se parecen un poco a los de la Fórmula 1.
Labels: Ferrari, Fórmula 1, ONEFA, Tec de Monterrey
